|
产品参数 |
|
|
屈服强度（热气胀后） |
≥1250Mpa |
|
抗拉强度（热气胀后） |
≥1800Mpa |
|
断后延伸率（热气胀后） |
≥5% |
|
零件硬度（热气胀后） |
HV10≥520 |
|
成型后铝硅镀层厚度 |
30-50μm |
|
热气胀后产品镀层扩散层厚度 |
≤16μm |
热气胀电池壳适用于各类车型，便于平台化拓展。其生产运用热气胀、激光切割与焊接工艺。它以热气胀形管为本体，采用 HC1200/1800HS+AS 材料，屈服强度≥1250Mpa，抗拉强度≥1800Mpa ，凭借封闭变截面特性，能承受力学载荷，碰撞时传递、分散或吸收能量，保障电池安全。在保证强度与安全前提下，可采用更薄板材，实现轻量化，提升新能源汽车续航与整体性能。此外，热气胀管类零部件通用性强，不同车型相似部件规格统一，利于库存管理，降低售后成本，提升车企供应链管理效率。
|
产品参数 |
|
|
屈服强度（热气胀后） |
≥1250Mpa |
|
抗拉强度（热气胀后） |
≥1800Mpa |
|
断后延伸率（热气胀后） |
≥5% |
|
零件硬度（热气胀后） |
HV10≥520 |
|
成型后铝硅镀层厚度 |
30-50μm |
|
热气胀后产品镀层扩散层厚度 |
≤16μm |